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骨架油封是適應很多場合使用的，尤其是在工程行走機械、起重機、消防車以及礦山機械車等惡劣工作條件下，骨架油封具有良好的密封性能及機械特性，是軸用副密封的主選元件。骨架油封主要是用于汽車、傳感器、醫療、制藥、閥門、泵、衛浴、軸承、電器、火箭等，這種要求有耐真空、耐摩擦、耐高溫、耐化學腐蝕等的密封材料。華奇小編今天就為大家介紹一下骨架油封的三種形式。

骨架油封的三種形式

1、內包骨架油封

此類油封應用廣泛，但在定位準確性和同軸度、骨架散熱性方面其實是不如外露骨架旋轉軸唇形密封圈的。這類油封結構型式有無副唇形（B型）和有副唇形（FB型）兩種。它是把沖壓好的金屬骨架包在橡膠之中成為內包骨架油封。其制造工藝較為復雜些，但剛度好，易裝配，且對鋼板材料要求不高。

2、外露骨架油封

油封結構型式有無副唇形（W型）和有副唇形（FW型）兩種。

這一類油封定位準確，同軸度高，安裝方便，骨架散熱性相對來說比較好。橡膠部分和金屬骨架可以分開來加工制造，再用膠粘結在一起成為外露骨架型。制造簡單，價格也比較便宜。美、日兩國會更多采用這種結構的油封。

3、裝配式骨架油封

這類油封有無副唇（Z型）和有副唇（FZ型）兩種。

該油封適用于安裝在大型、精密設備中的旋轉軸端。在壓差不超過0.3MPa的條件下，對流體及潤滑脂起密封作用。它是把橡膠唇部、金屬骨架和彈簧圈三者裝配起來而組成油封。它有內外骨架把橡膠唇部夾緊。通常還有個擋板，以防彈簧脫出。

因為骨架油封在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。